TL-96 Star------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TL-96 Star to dwumiejscowy samolot ultralekki produkowany przez czeską firmę TL-Ultralight.
TL-96 Star to konstrukcja kompozytowa, na której budowę składa się całkowicie włókno węglowe. Samolot posiada stałe, trójkołowe podwozie ze skręcanym na ziemi kółkiem przednim, oraz wyposażone w hamulce hydrauliczne koła podwozia głównego. W kabinie z owiewką otwieraną do przodu, znajdują się dwa, wyposażone w czteropunktowe pasy bezpieczeństwa fotele, umieszczone obok siebie. Przed każdym drążek sterowy i para orczyków. Za fotelami umiejscowiony jest bagażnik, w którym mieści się maksymalnie do 8 kg bagażu. Integralny zbiornik paliwa umieszczony w przedniej części kadłuba ma pojemność 70 litrów. Samolot może zostać wyposażony opcjonalnie w balistyczny system ratunkowy.
Dane techniczne:
Liczba miejsc: 2
Zespół napędowy: Rotax 912 (80KM), 912S (100KM), 914 (120KM)
Rozpiętość: 9,2 m; długość: 6,5 m; wysokość: 2,15 m
Masa własna: 298 kg;
maksymalna masa startowa bez/z systemem ratunkowym: 450 kg/475 kg
Ilość paliwa: 70 l
Osiągi
Prędkość maksymalna, Vmax: 220-255 km/h
Prędkość nieprzekraczalna, Vne: 275 km/h
Prędkość podróżna, Vc: 180-220 km/h
Prędkości minimalne, VsO/Vs1: 62/80 km/h
Prędkość wznoszenia: 6 m/s
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8845eZfQaGbO5txX_ZOKLnqPAh-oLdn3_dkIql8ex0B3uv3EYg7r2xgiOwxqQKbuYSQ55mKtEs8L60oNeVMNe6rBiljCX5GXzBN9gMPOfK7TfqnMBJyoiJ4xGOmJOsCiGkr7YC_UZWUw/s320/OK-IUA+60.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh5UUkGC5Vmp8-xFsDpiG4z8gJ92D_0Yng5j5uHOurxUqm8Uive6cshWN319rHlQYsV0hYGETuabSJgKhhMg1ZSBiSB7Ole4kDT_CCe5w3BFSHg-9wepntLxjoYzVpVwFlmKDR99kqJd8/s320/OK-GUU20.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfiH0PsAO4gdYKWu72ZWnBHiAhfK5neg3NoeXzujF547MAR2I0Sp87DOtXgdw4QxfuIrunaJfXKEU9Hyv-xtH7Da3MjYDZKOvAcE_9snxr3ezQFyWJQz95qgD9ovn4_OsHuJs9Zwc2Nh0/s320/OK-GUU20+%25282%2529.jpg)
Samolot TL-2000 Sting to ultralekki, dwumiejscowy dolnopłat z trzypunktowym podwoziem z kółkiem przednim. Istnieją dwa warianty tego samolotu - z podwoziem stałym oraz chowanym.
Kadłub wykonany z laminatu, w niektórych partiach w technologii przekładkowej "sandwich".
Skrzydło o obrysie trapezowym, klapy oraz lotki wykonane w całości z kompozytów.
Usterzenie w układzie klasycznym. Ster wysokośći wyposażony w klapkę wyważającą.
Zdwojone sterownice. Lotki, klapy oraz płytowy ster wysokości napędzane popychaczowo. Ster kierunku napędzany za pomocą cięgien.
Podwozie stałe lub chowane. Golenie główne wykonane jako kompozytowe sprężyny z laminatu.
Koła podwozia głównego wyposażone w hydrauliczne hamulce tarczowe.
Zbiornik paliwa o pojemności 69 litrów znajduje się w przedniej części kadłuba.
Samolot może być wyposażony w silnik Rotax 912 UL o mocy 80 KM, Rotax 912 ULS o mocy 100 KM lub Rotax 914 o mocy 115 KM.-----------
TL - 2000 STING S4 - wersja z podwoziem stałym
TL - 2000 STING RG - wersja z elektrycznie chowanym podwoziem-------------------------------------------------------------------------------------------
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgev1Y3vE1NENqG8uk4_zy2SJku8Lake64TI4gneGysjoYLxflFrlSeUOsWk_l6CxgXUfeHqEtjIn6GX5MDJFdKUtIJFjrOZlZbTabJ-b2ZugJA60aw0ohh_ywXdPY-c0B2l-sExN0-WkY/s320/SP-SHOK+%25282%2529.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAxZFvISluZ_Oa892QNBmo4_AJqiDUq493X2czsscnMLWpr0OsvIkR_MpZAK0vKDEMnXtIbHoQ2FVq6bUnknDud940kjMOex6MI9wbS8RzXOPES1tO7z9jpKXZaZsfHsJRi2PnQ2Iupyo/s320/SP-SHOK+%25283%2529.jpg)
-----------------------------------------------------------------
TL - 3000 Sirius--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Sirius to górnopłat wykonany z włókna węglowego, budową przypominający model TL-2000 Sting. Samolot został wyposażony w trójkołowe podwozie zamontowane na kadłubie. W roku 2007 firma TL-Ultralight przedstawiła prototyp ultralekkiego samolotu Sirius. Do 2010 roku model TL-3000 Sirius nie był gotowy do seryjnej produkcji. Firma opracowała i wyprodukowała pakiet, po zainstalowaniu którego samolot ladowac moze na akwenach wodnych. Silnik : 1 × Rotax 912ULS o mocy 79,9 KM (59,6 kW).-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLyHgg312lWXy7odBe_Mp_ywVvgimjO_kcBGdaAvtza8D2EqyD90W8DLnc1EMmsXvkQ352pZB38cbuYL0QwuDSKqsvuxzRXgKReCuDTfrZaDr-T_Y1K-wupA_caug8Cb8pFENmkHl3-fw/s320/OK-VUA+14+1600x900.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyjgCiDI1QSNHZqcdm2xR0WM_ynggwilGfJfFCb-rg1_WOw4V-RHxMDU8lttzNsoAPc_9BhbP1kJkzZXflecGXQ1UEfYUDxjsHTXA_Ol_hPbN7ZgK_8MB466VQMTdIiZOh94K7-RbZcoA/s320/OK-QUA+94.jpg)
-------------------------------------------------------------------
TL-STREAM---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
W zamyśle cykl wpisów dotyczących poszczególnych modeli samolotów ma być formą usystematyzowania moich "zdobyczy" fotograficznych, więc nie jest prezentacją wszystkich produkowanych wersji przez producenta a jedynie tych wersji które miałem przyjemność osobiście sfotografować. W przyszłości wpis będzie aktualizowany. Wszelkie komentarze i uwagi mile widziane :)